从大学讲师到首席院士 第849节(3 / 4)

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  这种最低程度的强光压,提供的推力也只微微高出发动机受到的重力,发动机就会非常缓慢的上升。
  现在是第一次起降测试,一切自然以稳妥为主,制造出最低程度的强光压就足够了。
  起降测试预计目标,是让光压发动机升到二百米左右高空,随后进行二十分钟左右的悬浮。
  在发动机悬浮的过程中,会进行一系列的测试,其中非常重要的一个测试就是平衡性系统。
  平衡性系统测试,也是最有可能出现问题的环节。
  平衡系统,顾名思义就是让发动机保持平衡,凹面反射镜最下方有个最大的激发推进装置,实际上,反射镜上下方各有16个喷口,安装的是小型的激发推进装置。
  在电子系统的控制下,小型光源喷口激发出的光压动力,会让发动机的大型喷口一直保持朝着地面方向。
  “这就是平衡系统。”
  山体内的防空洞里,保罗菲尔-琼斯正给几个高层老师做讲解,他对于发动机的设计非常了解,也适合做讲解工作,“其实测试最主要的就是平衡系统,发动机保持平衡才能保证安全。”
  “从理论上来说,发动机可以一直悬浮在空中。如果中途有其他测试需求,我们也会适当延长悬浮时间。”
  徐老师马上道,“20分钟也够了,其他测试下次再走也可以。”
  他们还是有些担心的。
  如此庞大的圆球装置悬浮在空中,出现一点问题就可能坠落下来,而坠落下来就会带来巨大的损失。
  不管怎么说,一切还是以安全为主。
  于此同时,控制中心已经报告,凹面反射镜内部的温度上升到三千三百摄氏度,并且还在持续升高。
  王浩一直听着连续的报告。
  “温度:3450。”
  “3600。”
  “3700。”
  “3800。”
  “3850……”
  当温度超过3800摄氏度,王浩果然的下了指令,“启动激发推进装置!”
  所有人都看向了主控制台。
  一名身穿军装的研究员坐在了控制台的前方,他的唯一工作就是启动激发推进装置。
  此时此刻,他盯着屏幕上的巨大圆球,非常用力的按下了控制杆。
  这是固定杆控制器。
  当控制器被按下的时候,发动机支架的固定装置就会脱离机体,也就是脱离了地面的保护。
  之后,军装研究员站了起来,他伸出双手同时按下了最上方的两个按钮,一个是红色按钮,一个是黄色按钮。
  两个按钮同时按下,激发推进装置就会启动。
  在按钮被按下的瞬间,所有人仿佛听到了一声轰鸣,随后就看到常规摄像镜头下犹如白昼一般的亮光。 ↑返回顶部↑

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